Continental ContiIceContact

+ Отличные показатели торможения и поперечного сцепления на заснеженном покрытии.

+ Хорошая проходимость и управляемость на асфальтном покрытии.

+ Отличные характеристики разгона на льду.

- Низкая топливная экономичность.

Общий результат: 4 место. Подходят для любых зимних условий, а особенно для снега и льда.

+ Отличное сцепление с обледенелой дорогой.

+ Отличная управляемость на обледенелой и заснеженной дороге.

+ Высокая проходимость.

- Плохие показатели сцепления с дорогой и управляемость на асфальтном покрытии.

- Высокий уровень шумности.

Общий результат: 1 место. Рекомендуются для зимних дорог.

+ Высокие показатели сцепления с дорогой.

+ Хорошая управляемость на любом типе дорожного покрытия.

- Слабое торможение на влажном асфальте.

- Недостаточная курсовая устойчивость проходимость и плавность хода на заснеженном покрытии.

Общий результат: 3 место. Достаточно надежны на заснеженной и обледенелой дороге.

+ Высокая проходимость.

+ Отличное торможение на ледяной дороге/снегу.

+ Стабильно тормозят на асфальтовой дороге

+ Хорошая управляемость на зимних трассах.

- Есть замечания к комфорту.

- Курсовая устойчивость далека от идеала.

- Способствуют повышенному потреблению топлива.

Общий результат: 906 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Continental лучше всех чувствуют себя на льду. Они проявили себя в испытаниях на разгон и торможение. Благодаря оптимальному балансу заноса и сноса, на обледенелой дороге чувствуешь себя безопасно и уверенно.

+ На снежной дороге покрышки тоже выглядят убедительно.

+ Сцепление на сухой асфальтовой дороге находится на среднем уровне, но «переставку» немецкие шины позволяют делать уверенно.

+ Шины отличаются высокой прочностью и надёжной фиксацией шипов. Чтобы их достать, приходится прикладывать большое усилие по сравнению с другими шинами.

- На трассе управляемости, покрытой снегом, шины ContiIceContact время от времени вели себя не совсем корректно.

Общий результат: 9,0 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Хорошо тормозят на асфальтовой дороге.

+ Отличная «цепкость» и управляемость на обледенелых трассах.

- Без ярко выраженных недостатков, есть только небольшие замечания к уровню комфорта, внедорожным характеристикам и управляемости на зимней обледенелой трассе.

Общий результат: 898 баллов. Рекомендуется.

+ Резина продемонстрировала великолепные результаты в тех условиях, для которых она разрабатывалась, - на заснеженном треке и льду.

+ Также испытатели высоко оценили модель за ее акустические свойства и надежность фиксации шипов.

- Из-за чрезмерной жесткости, незначительных проблем с управляемостью на снегу и увеличенного расхода горючего шина получила "серебро" в финальном рейтинге.

Общий результат: 908 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Высокая стойкость к боковым заносам на ледяной дороге.

+ Вполне приемлемые продольные сцепные свойства на заснеженном покрытии.

+ Четкая и предсказуемая управляемость при различных погодных условиях.

+ Шины легко преодолевают участки дорог с толстым слоем рыхлого снега.

- Повышенный уровень шумности.

Общий результат: 912 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Шины отличились умеренным уровнем шумности, несмотря на наличие шипов.

+ Эксперты поставили модели высокие субъективные оценки за маневренность и эффективность рулевого управления на сухой и мокрой дороге.

+ Покрышки продемонстрировали неплохую проходимость на заснеженном треке, без проблем преодолевают глубокие сугробы.

+ С резиной ContiIceContact 3 можно уверенно передвигаться в условиях гололедицы, сцепление со льдом на достаточно высоком уровне.

- За исключением высокой стоимости, существенных недостатков не выявлено.

Общий результат: 88 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Модель вошла в четверку лидеров, показавших наилучшие сцепные характеристики на ледяном покрытии.

+ Результаты испытаний на снегу порадовали экспертов, шина получила высокие баллы за управляемость, разгон и торможение.

+ Модели присвоили высокие субъективные и объективные оценки за управляемость на всех типах дорожных покрытий.

- Не самое короткое тормозное расстояние на сухих и мокрых поверхностях.

- Шины недостаточно тихие, издают заметный шум и гул в процессе езды.

Общий результат: 8,5 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Направленная шипованная модель с симметричным протектором показала лучшие результаты в проверке тормозных свойств на льду и снежном полигоне.

+ В тех же условиях шины продемонстрировали наилучшую управляемость.

- На сухой дороге тормозной эффект оказался заметно хуже, чем у многих конкурентов.

- Шины имеют увеличенную сопротивляемость качению, поэтому вряд ли подойдут для экономных водителей.

- Из-за большого количества шипов и специфики протекторного узора значительно повысился уровень шумности.

Общий результат: 108 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Асимметричный протектор с множеством ламелей и шипов обеспечивает хорошую проходимость и динамику на скользких дорогах.

+ На сухой и мокрой трассе шины демонстрируют вполне приемлемые показатели.

+ Отмечена неплохая топливная эффективность и низкая шумность.

- Значительных недостатков не обнаружено.

Общий результат: 9,0 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ На ледяной и снежной дороге шины показали себя с лучшей стороны: отлично управляются, эффективно тормозят, обеспечивают стремительный разгон.

+ В модели используется технология дополнительного укрепления шипов, что снижает риск их выпадения.

+ Автомобиль с этими покрышками предсказуемо вел себя на кольцевом треке, уверенно выполнял резкие маневры.

- На чистой асфальтированной дороге шины немного уступают обладательнице 1-го места.

- Как и большинство других шипованных покрышек, модель Конти Айс Контакт 2 имеет высокую шумность.

Общий результат: 8,9 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Шины данной модели завоевали "золото" на снежных и ледяных покрытиях, продемонстрировав лучшие тягово-сцепные и тормозные показатели.

+ С такой резиной автомобиль уверенно держит дорогу во время маневров, вероятность боковых сносов сведена к минимуму.

+ Покрышки показали отличные тормозные качества на мокром асфальте.

- Единственный недостаток, который отметили специалисты Norges, – достаточно высокий уровень издаваемых шумов.

Общий результат: 1 место. Настоятельно рекомендуется.

+ Достаточно мощная тяга на снегу и обледенелых поверхностях.

+ Лучший результат в испытаниях тормозных свойств на влажной дороге.

+ Достаточно мягкий, плавный и комфортный ход автомобиля.

- Незначительные проблемы с управляемостью на снежном полигоне.

- Недостаточно высокая курсовая устойчивость при больших скоростях.

- Посредственные оценки за проходимость на глубоком рыхлом снегу.

Общий результат: 914 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ Данная модель получила высшую оценку в испытаниях поперечной устойчивости на льду. С такой резиной можно смело выезжать на заледеневшие дороги.

+ Короткий тормозной путь на влажном асфальте.

+ Покрышки имеют достаточно мягкую структуру, их боковины в меру жесткие. Это положительно отражается на комфортности вождения.

- При скорости 90 км/ч был зафиксирован более высокий моментальный расход горючего, чем с большинством других шин.

- На снегу шины оказались немного слабее, чем финская Хакапелита 8.

Итоговый балл: 916. Настоятельно рекомендуется.

+ Третье поколение шипованных покрышек IceContact положительно оценили в испытаниях на ледяной и снежной дороге.

+ На чистом сухом асфальте модель показала средние результаты, которые, тем не менее, вполне соответствуют нормативным требованиям.

- Управляемость и динамика на мокром треке оставляют желать лучшего.

- Топливосберегающие свойства и акустические характеристики также не произвели положительного впечатления на испытателей.

Общая оценка: 111 баллов. Рекомендуется.

+ Немецкие шипованные покрышки лучше всего показали себя на снегу, где они вошли в тройку лидеров по таким дисциплинам, как тяга и маневренность.

+ На обледеневшей трассе шины успешно прошли тест на управляемость. Эксперты отметили данную модель за низкую склонность к боковым заносам в условиях гололедицы.

+ Модель заняла первую позицию в испытаниях на управляемость при движении по влажному асфальтированному покрытию.

- Дренажные свойства протектора недостаточно высоки, отмечается избыточная склонность к аквапланингу и слэшпленингу.

- Относительно слабое тяговое усилие на обледеневшем треке.

Итог: 5 место.

+ На льду эта модель показала столь же выдающиеся результаты, что и ее соперница Continental, с которой Nokian разделила первое место.

+ В целом финские шины имеют те же преимущества, что и ContiIceContact 3: хорошее торможение на всех покрытиях, низкое сопротивление качению и безупречная динамика во время маневров.

- Относительно высокая стоимость.

Результат: 1-е место (одновременно с Continental ContiIceContact 3).

+ Шины оказались довольно эффективными на мокрой дороге.

+ На заснеженных и сухих покрытиях результаты столь же высоки.

+ Уровень шума – один из самых низких в рамках данного теста.

- Худший балл за экономию топлива.

- Посредственные оценки в испытаниях на ледяной дороге.

Оценка: 77 баллов. Отлично.

+ Стихия этих шипованных шин – заснеженные дороги. Именно на снегу они заняли сразу два первых места в тестах на торможение и тяговое усилие.

+ Также первое место было присвоено за лучшее торможение на сухом дорожном покрытии.

+ На мокрой асфальтированной дороге шины Continental получили серебро за тормозные характеристики, уступив лишь итальянским покрышкам Pirelli.

+ За предсказуемое и безопасное поведение на снежной колее модель IceContact 3 получила 9 баллов из 10. Это лучший результат в данной дисциплине.

- На льду немецкие шины оказались малоэффективными и заняли последние места в большинстве испытаний. Такой результат вполне закономерен, учитывая, что эти покрышки имеют наименьшее количество шипов, по сравнению с другими моделями-участницами.

Рейтинг: 8,5 баллов.